Kan jeg egentlig understellsbehandle en elbil? Hva skjer med batteripakken? Er det trygt? Dette er spørsmål vi møter daglig.
La oss begynne med det grunnleggende: En elbil er ikke rustfri. Karosseriet, understellet, hjulbuer, bærearmer, bremserør og konstruksjonen rundt batteripakken er laget av de samme stålmaterialene som på en bensinbil. De utsettes for nøyaktig den samme kombinasjonen av veisalt, fukt og temperatursvingninger på norske vinterveier.
Det er dessuten et viktig poeng at mange elbiler er tyngre enn tilsvarende fossilbiler, nettopp på grunn av batteripakken. Denne ekstra vekten øker belastningen på understell, hjuloppheng og bærearmer, altså de delene som er mest utsatt for rust.
Og akkurat som på bensinbiler: fabrikantens rustbeskyttelse er ikke dimensjonert for norske forhold.
Kan man behandle en bil med batteripakke?
Dette er det spørsmålet vi får oftest og svaret er ja, men det krever riktig produkt og riktig kompetanse.
Batteripakken på en moderne elbil er robust innkapslet i en tett, støtabsorberende kasse under bilens gulv. Den er designet for å tåle påkjenninger, fukt og steinsprut. Selve batteriet er ikke problemet.
Det som krever spesialkunnskap er det som omgir batteripakken: høyspentkabler, sensorer og jordingspunkter. Her gjelder det å vite hvilke områder som skal behandles og hvilke som skal holdes fri. Det finnes dokumenterte tilfeller der uforsiktige verksteder har sprøytet direkte på oransje høyspentkablene eller inn i ventilasjonsåpninger på batterikassen, noe som er alvorlig feil.
Hos Antirustgruppen får alle teknikere opplæring i sikkert arbeid på høyspentbiler.
Hvorfor LanoPro Green Shield er spesielt godt egnet for elbil
Her er det avgjørende forskjellen mellom LanoPro Green Shield og de fleste andre antirustprodukter på markedet:
Ikke-ledende. LanoPro er ikke elektrisk ledende. Det kan ikke kortslutte, og det medfører ikke forstyrrende krypstrømmer som i verste fall kan skade elbilens elektronikk. Dette er en grunnleggende sikkerhetsegenskap som mange tradisjonelle antirustprodukter ikke kan skilte med.
Gjennomsiktig. De fleste antirustmidler er svarte, brune eller grå og ikke gjennomsiktige. Det gjør det umulig å se hva som befinner seg under belegget etter behandling. LanoPro er gjennomsiktig, noe som betyr at de oransje høyspentkablenes farge forblir synlig og identifiserbar etter behandling. Det er en viktig sikkerhetsforutsetning: redningstjenesten og verkstedpersonell må alltid kunne identifisere høyspentledningene visuelt.
Ikke varmeisolerende. Elbilens batterikjølingssystem er avhengig av at varme kan ledes bort effektivt. LanoPro er ikke varmeisolerende og påvirker ikke kjølesystemets funksjon.
Ingen løsemidler. LanoPro inneholder ingen giftige løsemidler og er skånsom mot gummi, plast og syntetiske materialer, komponenter som finnes i rikelig monn på elbilers understell.
Hva behandles og hvilke deler unngår vi?
En profesjonell understellsbehandling av elbil hos Antirustgruppen dekker alle eksponerte metalldeler: understellsrammer, hjulbuer, bærearmer, sveisesømmer, kanaler og dørprofiler. Konstruksjonen rundt batteripakken, rammen og festepunktene behandles også, siden disse er særlig viktige å beskytte.
Det som aldri behandles er selve batterikassen, de oransje høyspentkablene, ventiler eller andre høyspentkomponenter. Disse unngås konsekvent og synligheten ivaretas.
Bremseskivene, elbilens spesielle svakhet
En særskilt utfordring på elbiler er bremseskivene. Fordi elbiler bruker regenerering til å bremse, det vil si at motoren lader batteriet ved nedbremsing, aktiveres de fysiske bremsene langt sjeldnere enn på en bensinbil. Resultatet er at salt og fukt får sette seg uforstyrret på bremseskivene og danne rust over tid, uten å bli slitt bort av mekanisk friksjon.
En god understellsbehandling kan ikke løse dette alene, men den helhetlige rustbeskyttelsen reduserer det korrosive miljøet rundt bremsekomponentene. Et tips er også å jevnlig gjøre noen kraftige oppbremsinger for å holde bremseskivene rene.
Start behandlingen tidlig
Bil er for de fleste en av de største enkeltinvesteringene de gjør. Det gir ekstra god grunn til å beskytte den. Behandle elbilen din så tidlig som mulig, helst som ny eller innen første år, og gjenta behandlingen hvert 2. år.
Med LanoPro Green Shield og riktig kompetanse er understellsbehandling av elbil ikke bare trygt. Det er nødvendig.
Finn ditt nærmeste Antirustgruppen-verksted og bestill behandling av elbilen din i dag.
Antirustgruppen består av spesialiserte antirustverksteder. Våre teknikere har opplæring i sikkert arbeid på elbiler og høyspentbiler, og bruker LanoPro Green Shield, et norskutviklet, gjennomsiktig og ikke-ledende rustbeskyttelsesprodukt.
